金宇减速机(图)-减速机尺寸-减速机

蜗轮与蜗杆的结构

       蜗轮、蜗杆的功用主要用于传递轴间运动和动力，通常，轴交角90度，其优点是传动比大，工作较平稳，减速机配件，噪声低，结构紧凑，可以达到自锁的性能。

      缺点是什么呢？蜗杆头数较少时，传动xiaolv低，常需要采用的是贵重的减磨有色金属材料，这样的话制造成本高。

蜗轮是回转形零件，蜗轮的结构特点和齿轮的基本相似，直径一般大约长度，减速机，通常由外圆的柱面、内环面、内孔、键槽、轮齿、齿槽等组成，根据结构形式的不同，减速机尺寸，齿轮上常常还有轮缘、轮毂、孔、轮辅等结构。

我们使用的减速机常见问题及其原因：减速机发热和漏油的问题，为了提gaoxiao率，蜗轮减速机一般采用有色金属做蜗轮，蜗杆我们采用的是较硬的钢材质，在蜗轮和蜗杆的组合下构成了减速机的主要部件。蜗轮机的重要传动零件，其主要功用是通过平键和轴类零件连接起来形成一体，再和另一个或多个齿轮相啮合，将动力和运动从一根轴上传递到另一根轴上。

山东省德州市金宇机械有限公司生产平面二次包络减速器，蜗杆为环面蜗杆，减速机外型，与蜗轮同时啮合齿数多。加工过程与成形原理吻合，传动精度高，齿面接触面积大，并且有瞬时双线接触。蜗轮采用锡青铜ZCuSn10Pb1离心浇铸，特点是耐磨损。TP/PW系列平面二次包络环面蜗杆减速器（减速机）与普通蜗轮蜗杆减速机相比较，在承载能力上和使用寿命上有很大的区别。